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Un motard en noir roulant sur une route traversant un pont moderne en arc, sous un ciel clair.

Passerelle

permis A2 vers A

le permis moto sans restrictions, 2 ans après le A2

en route pour de nouvelles aventures!!

« Ce n’est pas juste une moto, c’est une extension de moi-même. »
Valentino Rossi

LE PERMIS A C’EST QUOI?

Le permis A permet de conduire toutes les motos avec ou sans side-car et tous les 3 roues à moteur sans restriction de puissance. Le Saint Graal! Plus aucune limite dans vos choix de moto et ce, quelque soit la puissance.

Depuis le 3 juin 2016, vous ne pouvez plus passer le permis de conduire de la catégorie A directement. Vous devez vous inscrire en catégorie A2 (permis intermédiaire dont la puissance est limitée à 47.5 chevaux).

Le permis A permet de conduire :

  • une moto, avec ou sans side-car, quelle que soit sa puissance,

  • un 3 roues, quelle que soit sa puissance.

À noter :

Il n'y a désormais plus de limitation de la puissance des motos dès lors qu'elles sont équipées d'un système de freinage antiblocage de roues (ABS)

pour qui?

Deux ans après l'obtention du permis A2, vous pouvez obtenir le permis A, catégorie permettant la conduite des motos de toutes cylindrées ainsi que des 3 roues quelle que soit leur puissance, après avoir suivi une formation complémentaire obligatoire de 7 heures dispensée par une moto-école.

Une moitié de cette formation se fera hors circulation et l’autre sur route.

État de santé

Si vous avez un problème de santé, vous devez avoir passé un contrôle médical devant un médecin agréé par le préfet. Vous devez déclarer votre problème de santé à l’inscription.

Une femme portant un casque, des lunettes de soleil, une veste en cuir et des jeans, roulant à moto sur une route montagneuse

La formation

La théorie (que certains nomment ”blabla”)

Sur les 7 heures de formation, 2 heures sont attribuées à un enseignement théorique.

La personne en formation se voit rappeler les règles de sécurité, se rendre détectable auprès des autres usagers.

Elle est aussi sensibilisée à l’importance de s’équiper en vêtements protecteurs de qualité (casque à la bonne taille et attaché, gants, pantalon, blouson avec dorsale et chaussures montantes).

Elle apprend également à se méfier des risques concernant l’adhérence. Cela va de l’attention à une flaque de gasoil au passage d’un ralentisseur, en passant par la présence de gravillons, de peintures au sol ou de plaques métalliques.

Enfin, cet enseignement théorique aborde les conséquences physiques et physiologiques des chocs sur les aménagements de la route, y compris à petite vitesse.

La pratique hors circulation (“plateau”)

La pratique hors circulation est consacrée à la prise en main des véhicules (3 modèles sont proposés) et aux vérifications indispensables : huile, pression et usure des pneumatiques, poignée de gaz, système de freinage...

La personne en formation apprend à démarrer en toute sécurité, à bien positionner son corps pour assurer un meilleur équilibre grâce à une juste répartition du poids, à monter et à descendre les vitesses, à anticiper les manœuvres de freinage et d’évitement et à s’arrêter.

Le futur usager d’une motocyclette légère ou d’un tricycle à moteur est enfin sensibilisé à bien positionner son regard avant de virer ou de tourner. Il est ensuite formé à tenir l’équilibre à petite vitesse avec et sans passager, en ligne droite et en virage avec une machine adaptée à la catégorie.

La pratique en circulation (que certains nomment “la balade”)

Cette dernière partie de la formation pratique se fait en et hors agglomération.

À l’issue, le conducteur doit être capable d’adapter sa vitesse aux circonstances de la circulation, de choisir la bonne voie, de bien se placer sur la chaussée en fonction notamment des angles morts des véhicules lourds.

Il devra savoir franchir une intersection, changer de direction et dépasser en toute sécurité en tenant compte du phénomène d’aspiration. Il doit enfin savoir négocier un virage en toute sécurité.

En outre, le/a candidat/e sera invité à exploiter la puissance accrue des machines par exemple sur des voies d’insertion ou des dépassements.

Un motard en noir, portant un casque intégral, chemise de cuir, et gants, en train de prendre un virage à grande vitesse sur une route sinueuse en montagne, avec un paysage rocheux en arrière-plan.

Délivrance permis A

Pour obtenir votre permis avec l'ajout de la nouvelle catégorie, la moto-école joindra à votre dossier l’attestation de suivi de formation et transmettra le dossier à la préfecture.

Suivi de la fabrication et de la transmission de votre permis de conduire

Vous pouvez suivre la production de votre permis directement sur le site de l'ANTS (Agence nationale des titres sécurisés).

Vous pouvez aussi téléphoner à l'ANTS du lundi au vendredi de 9h00 à 17h00 au 34 00.

Durée de validité du permis A

Le permis A est valide pendant une durée de 15 ans à partir de la date de délivrance

Un motard portant un casque noir et une veste en jean, qui roule à grande vitesse sur une route de montagne en courbe, à moto noire et bleue.

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Passerelle a2 vers a (7h)

199€

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Protection corporelle pendant votre formation moto

La Moto École Pôle 30 vous propose, avec son partenaire AMV, l'assurance KICK OFF permettant de bénéficier d'une protection corporelle pendant vos cours et examens moto. Une chute en formation peut entraîner des conséquences physiques importantes : cette assurance vous accompagne pour vous protéger en cas d'accident corporel.

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Une personne en équipement de moto tout-terrain, portant un casque, des gants, une veste et des bottes, roulant sur une moto dans un environnement désertique rocheux.
Une personne portant un casque et une veste en cuir, chevauchant une moto noire sur une route enchaînée avec un rebord rocheux à côté, pendant la journée.
Motard rouge et noir roulant dans une ville moderne avec des gratte-ciel en arrière-plan.